B-17 Vrijheid van de Vlieger Belle en Norton Atlas Poster

1952 Bosjespredikant Wollensak 127 mm f4.5 Raptar Kodak Tmax 400 De Liberty Belle is een gerestaureerde B-17-vliegende vesting die door de Liberty Foundation The B-17G (SN 44-85734)[2] niet in de gevechtsstrijd wordt gevlogen Oorlog II, en werd oorspronkelijk verkocht op 25 juni 1947 als schroot aan Esperado Mining Co. van Altus, oké, het verkocht later dat jaar opnieuw aan Pratt & Whitney voor $2.700. Pratt & Whitney exploiteerde de B-17 van 19 november 1947 tot 1967 als een sterk gewijzigde proefbank voor hun P&W T34-turboprop-motor onder registratie N-5111N [3]. Net als de registratienummers 44-85747 en 44-85813 [4] werd het een "vliegtuig met vijf motoren", waarbij de krachtige prototypemotor op de neus werd gemonteerd. Het vliegtuig werd gevlogen met "eenmotorige motor", waarbij alle vier de radiale motoren tijdens de testvluchten waren geveegd. Na de testvluchten werd het geschonken aan de Connecticut Aeronautical Historic Association, waar een tornado op 3 oktober 1979 een ander vliegtuig op het middelpunt van de B-17 bracht, waardoor de romp werd gebroken. B-17 44-85734 werd uiteindelijk gekocht door liefhebber van de luchtvaart Don Brooks, die de Liberty Foundation oprichtte om het vliegtuig te tentoonstellen als de "Liberty Belle". Het herstel begon in 1992 met onderdelen van een andere beschadigde B-17 (44-85813). Herstel door Tom Reilly en bedrijf/Flying Tigers Warbird Restoration Museum (ook bekend als "Bombertown USA"), dat op dat moment in het veld Kissimmee Gateway te vinden is in Kissimmee, FL. Het bewijs van de heropbouw kan worden gevonden in zeer professionele stringsplices achter de posities van de pistool van de taille. Ze keerde terug naar de luchtmacht op 8 december 2004 en reisde sindsdien door het circuit van het show. De Liberty Foundation heeft in juli 2008 ook een historische overzeese reis gepland langs de noordelijke veerbootroute naar Engeland.