DAAFAR CUBA iPhone 16 HOESJE

De belangrijkste taak van de DAAFAR is het behoud van de integriteit van het Cubaanse luchtruim, het verlenen van tactische en logistieke steun aan het leger en de marine en het verlenen van de nodige luchtvaartdiensten aan civiele instanties. Door de hoeveelheid gevechts-vliegtuig, opleiding en gevechtservaring van zijn personeel, kan de DAAFAR worden beschouwd als een van de best uitgeruste luchtmachten in Latijns-Amerika. Veel piloten hebben operationele ervaring opgedaan in verschillende overzeese militaire campagnes. Maar na het einde van de Koude Oorlog veranderde de situatie drastisch. De steun uit de voormalige Sovjetunie nam af en in plaats daarvan moesten reserveonderdelen en kerosine in Westerne valuta worden betaald. Vervolgens zijn er begin jaren negentig drastische bezuinigingen doorgevoerd. De DAAFAR vuurde de helft van zijn personeel af, alle oudere jachttypes werden van kracht gehaald en alle basisvliegtraining werd opgeschort. Met de ontbinding van de vliegende eenheden van de Tropas Guardafronteras in 1990 en de Sociedad de Educacion Patriotico-Militar y Internacionalista (SEPMI) vonden belangrijke stappen plaats. De meeste oudere MiG-21's werden eind 1993 uit gebruik genomen en de meeste L-39C Albatrossen volgden kort daarna, wat de ontbinding markeerde van de Escuela de Aviacion Militar "Comandante Ché Guevara" in San Julian. De DAAFAR heeft tegenwoordig slechts twee actieve jachteskadrons, respectievelijk gevestigd in San Antonio de los Baños en Holguin, uitgerust met een mix van jager vliegtuig. De meeste vliegtuigen en helikopters werden overgebracht naar de commerciële afdeling van de luchtmacht, Aerogaviota, die volledig wordt gerund door het leger. Piloten behouden hun vliegvaardigheden met Aerogaviota en training wordt meestal uitgevoerd op simulatoren.