Little Red Wagon 3/4 Sleeve Raglan - Mannen T-shirt

Bill "Maverick" Golden ging van koning van de Dodge Super/Stocks naar koning van de Wheelomstanders na een ongekende drie seizoenstrek van 1962-1964 met de AHRA-winnende streak. in die tijd kreeg hij de sponsoring van de fabriek van Chrysler. Om een uitwisseling van ideeën te bevorderen die uiteindelijk de prestaties van met chrysler aangedreven auto's overal zouden kunnen verbeteren, stuurde Dodge Bill Golden naar Jim Nelson's Dragmaster shop in Carlsbad, in de buurt van San Diego, waar Maverick vier maanden lang werkte, at, sliep en droomde over racen. en baanbrekende aspecten van rampentuning, tractieapparatuur en wijzigingen van de regelaar om verschuivingspunten in de Torqueflite-uitzendingen van Chrysler op te heffen. Een deel van zijn bijdragen werd gebruikt voor de productie van Max Wedge Cars uit 1963-64. Aan het einde van het seizoen van 164 werd Maverick uitgenodigd voor Detroit door Frank Wylie, chrysler's hoofd public relations om de winkel van Dick Branster te bezoeken om te zien wat Chrysler voelde als het volgende 'geheime Weapon' voor de A/FX competitie. Het was een Dodge A-100 compacte bestelwagen, aangepast met een halverwege gemonteerde 426 Hemi. Jay Howell, de winkelmeester van de bijkantoor, had de rijklas bediend en was van cruciaal belang geweest voor de ontwikkeling van de vrachtwagen. De kleine Rode Wagon was ontworpen om snel op alle vier de wielen te lopen...Ze hadden het mis. Er werd ontdekt dat de vrachtwagen de neiging had om de voorwielen bij snelheid ongecontroleerd op te halen. Toen Wylie dat bleef doen, tot vreugde van de toeschouwers, besloot het de tentoonstellingspotentieel van de wielvrachtwagen te benutten. en om de meest succesvolle AHRA Chrysler-gesponsorde supervoorraadbestuurder achter het stuur te hebben terwijl hij filmt voor een ad-hoccampagne van Dodge "Tuff-Truck". "We hielden de volgende dag een gemakkelijke test van 130 km/h bij Motor City Dragway bij 27 graden weer, maar het ding had een neiging tot rolstand in de lichten. Jay Howell kwam binnen, blaasde de banden bij de lancering en, bij het 1000 voet teken, terwijl hij ongeveer 140 km/u reed, draaide hij bijna achteruit..... Ik dacht bij mezelf: "Waar kom ik in?" Dus ik knalde erin en sloeg de keel in. De voorwielen die naar de lucht zijn gebracht. Daarna kwam ik met het idee om een remsysteem op de vrachtwagen te zetten, zodat ik hem kon sturen met de voorwielen in de lucht.... Dus Chrysler wilde dat we de vrachtwagen terug naar Californië brachten, de superlader afhaalden en hem voor een mogelijke wedstrijdrace." Onder Maverick's vrienden en mentoren was Speed King en multi world record holder Mickey Thompson. Mickey stelde voor om over te schakelen op een methanolverbrandende Hilborn Injected 426 Hemi in plaats van de Nitro-verbrandingsmotor met superdrukvulling; om het controleerbare vermogen te vergroten en de motoronderdelen minder onder druk te zetten voor tentoonstellingsronden. De combinatie werkte. Het was een directe hit met ventilatoren. "We maakten onze eerste run in 1965 in Lions Drag Strip. We renden in het middelste 11-seconden bereik op de achterbumper. Daarna is de rest geschiedenis."