Pennsylvania Railroad Atlantic City Service 1904 Grote Klok

De standaard spoorweg van Amerika met dubbele spoorlijn naar het Zee De Philadelphia-Atlantic City, New Jersey, corridor was de basis voor een van de meest intensieve spoorwegrivaliteiten van Pennsylvania. De twee spoorwegen waren de Pennsylvania Railroad (PRR) en de Reading Company (RDG) — met name de West Jersey en de Seashore Railroad (WJ&S) van PRR en RDG's Atlantic City Railroad (AC). Het was de Pennsylvania Railroad die eerst de Delaware overstak door de brug. De Delair Bridge, gebouwd door de Pennsylvania Railroad (PRR) in 1895-1896, was de eerste brug van eender welke soort tussen Philadelphia en New Jersey. De gekozen locatie was in Bridesburg, ver boven de veerboot in de pier van de stad Midden-Stad en Camden. De lijn vertakte zich van de hoofdlijn van de Pennsylvania Railroad (de route New York-Philadelphia) op Frankford Junction en reisde als een verhoogde structuur tot aan de rivier. Daarna reisde het over twee vaste stalen pannen naar een stoomaangedreven, horizontale draaikracht met versnelling op een punt dat meer dan halverwege de rivier ligt. Na het passeren van de draaicyclus, reisde de lijn over een andere vaste stalen spanwijdte en ging vervolgens naar New Jersey. Het kwam samen met de spoorlijn Camden-Atlantic City Pennsylvania in Haddonfield. De Delair Bridge (nu verticaal-lift) wordt nog steeds gebruikt door Conrail en New Jersey Transit. De WJ&S werd in 1896 gevormd door de consolidering van diverse PRR-eigendommen in New Jersey, waaronder de Camden & Atlantic Railroad, die een rechtstreekse route van Camden naar Atlantic City via Haddonfield en Winslow Junction had; de West Jersey Railroad (Camden-Cape May through Newfield and Millville plus verscheidene takken naar steden ten westen van deze lijn); en het westen van de Jersey & Atlantic Railroad, die van Newfield naar Atlantic City liep. In 1906 elektrificeerde de WJ&S de zuidelijker route naar Atlantic City (de route Newfield, die een meer dichtbevolkt gebied bediende en meer lokale activiteiten ontplooide dan de voormalige Camden & Atlantic) met een derde spoorwegnet van 650 volt. De elektrificatie van de stad Newfield-Atlantic, zoals ontmanteld in 1931, maar de elektrische treinen van Camden-Millville, New Jersey, duurden tot 1949. De veerboten van Camden-Philadelphia werden in 1952 stopgezet.