1914 K4S Blauwdruktekening Poster

De 425 van Pennsylvania Railroad's K4s 4-6-2 "Pacific" (425 gebouwd in 1914-1928, PRR Altoona, Baldwin) was hun belangrijkste locomotief voor het vervoeren van passagiers vanaf 1914 tot het einde van de stoom op de PRR in 1957. Er werden pogingen ondernomen om de K4s, met inbegrip van de K5 en de T1-duplexlocomotief, te vervangen, maar geen daarvan was echt succesvol, en de K4s hadden het overgrote deel van de express passagierstreinen opgehaald tot ze door diesellocomotieven werden vervangen. De K4s was niet krachtig genoeg voor het gewicht van de treinen die het vaak vanaf het midden van de jaren dertig moest uittrekken, en dus waren ze vaak dubbel of zelfs drievoudig op weg. Dit was effectief, maar verspilling in die zin dat er meerdere bemanningen nodig waren. De PRR had wel de extra locomotieven, omdat velen door de elektrificatie waren verdreven. Aangezien de PRR zichzelf vaak de standaardspoorweg van de wereld had genoemd, werd de K4 soms de standaard reizigerslocomotief van de wereld genoemd. De K4s wordt algemeen beschouwd als een van de grootste stoomlocomotieven aller tijden. Het wordt erkend als de staatstoomlocomotief van Pennsylvania. Op 18 december 1987 ondertekende Pennsylvania Gouverneur Robert P. Casey wetsontwerp nr. 1211 tot wet, waarin de PRR K4 werd genoemd als de "officiële" locomotief van de staat, volgens die august titel aan beide overlevenden van K4, 1361 en 3750.