B+O Royal Blue Line Trains 1910 Poster

Vanuit www.railphotoexpress.biz. was The Royal Blue de Baltimore and Ohio Railroad (B&O)'s vlaggenschip van de passagierstrein tussen New York City, Philadelphia en Washington, D.C., vanaf 1890. De in Baltimore gevestigde B&O gebruikte ook de naam tussen 1890 en 1917 voor haar verbeterde passagiersdienst tussen New York en Washington, die in de jaren '90 werd gelanceerd, samen de Royal Blue Line. Met behulp van varianten zoals de Royal Limited en de Royal Special voor individuele Royal Blue-passagierstreinen, exploiteerde de BBO de dienst in samenwerking met de Reading Railroad en de Central Railroad of New Jersey. De belangrijkste tussensteden waren Philadelphia, Wilmington en Baltimore. Later, toen Europa van de carnage van de Eerste Wereldoorlog vergeleek en de connotaties van de Europese royalty in een nadelige positie terechtkwamen, liet de B&O op discrete wijze de "sobriquet Royal Blue Line" buiten haar passagiersdienst in New York en verdween de Royal Blue van de passagiersdienstregeling van B&O. Vanaf 1917 werden de voormalige Royal Blue Line-treinen omgedoopt tot Royal Limited (inaugurated on 15 mei 1898), bijvoorbeeld de National Limited Passenger Train, die het westen van Washington tot St. Louis via Cincinnati voortzette.De wagens voor alle Royal Blue-treinen werden gebouwd door de Pullman Palace Car Company Er waren 22 vestiende buled Treinsets voor passagiers die over 5 uur tussen New York en Washington liepen. Tijdens de Depressie ging de O&O terug naar het tijdperk van voor de Eerste Wereldoorlog, toen ze in 1935 een zogenaamde Royal Blue Passenger Train tussen New York en Washington lanceerde. Op 26 april 1958 beëindigde de BBO definitief de passagiersdienst ten noorden van Baltimore, en de Royal Blue Passenger Trains vervaagde de geschiedenis in.