Baldwin Gebouwd Reading Railroad Camelback #1187 Magneet

Van www.railphotoexpress.biz Reading Company 0-4-0 #1187 was een Camelback stoomlocomotief gebouwd door The Baldwin Locomotive Works in 1902. Het werd in 1935 opgeheven. De Reading had 57 0-4-0 locomotieven. De #1187 werd later Strasburg Railroad #4. De camelback was geen erg veilig ontwerp voor de bemanning. De ingenieur was boven de siderods neergestreken, kwetsbaar voor slingerend en rondvliegend metaal als er iets onder zou breken. De brandweerman was intussen alleen en blootgesteld aan de elementen aan de achterzijde. In 1927 werden verdere bestellingen om veiligheidsredenen volledig verboden. Veel camelbacks werden omgebouwd tot end-cab locomotieven. De komst van de mechanische stoker en de bijbehorende vloermachines plaatsten cabinevloeren en tenderdekken hoger, en vanaf dat standpunt kon de ingenieur vooruit kijken. John E. Wootten was de hoofdinspecteur van de Motive Power voor de Philadelphia and Reading Railroad (later gewoon Reading Railroad) uit 1866 en algemeen directeur van het systeem vanaf 1876. Hij zag de enorme stapels antracietafval in het gebied als een mogelijke overvloedige, goedkope bron van brandstof als hij een brandkist kon ontwikkelen die het effectief kon verbranden. De Wootten-brandkist was erg breed om de verbranding van antracietsteenkoolafval, bekend als Culm, toe te staan. De grootte van de locomotieven maakte een ongewone plaatsing van de bemanning noodzakelijk, bijvoorbeeld camelbacklocomotieven. De Wootten-brandweerkazerne was een krachtige vrijstaande locomotief en de goedkope brandstof brandde bijna rookloos; de combinatie was een uitstekende passagierslocomotief en veel camelbacks werkten in deze dienst.