Baldwin Locomotive werkt stoomturbine Locomotive. Poster

Van www.railphotexpress.biz; Baldwin bedient de natie die de spoorwegen hielpen om te bouwen. Baldwin Locomotive Works Pennsylvania Railroad S-2 Steam Turbine Locomotive In de dalende jaren van stoom ondernamen de Baldwin Locomotive Works verschillende pogingen om alternatieve technologieën voor dieselenergie te ontwikkelen. In 1944 bouwde Baldwin het enige voorbeeld van de S2 klasse, c/n 70900, voor de Pennsylvania Railroad, die het in september 1944 leverde. Het was de grootste stoomturbinemotor met directe aandrijving ter wereld en had een 6-8-6 wielopstelling. Het was oorspronkelijk ontworpen als 4-8-4, maar vanwege het gebrek aan lichtgewicht materialen tijdens de Tweede Wereldoorlog, vereiste de S2 extra voorste en slepende wielen. De S2 had een maximaal vermogen van 6.900 HP en kon snelheden van meer dan 100 mph bereiken met een getal van 6.200 op de PRR-roster. Met de aanbesteding was de eenheid ongeveer 123 meter lang. De stoomturbine was een gewijzigde mariene eenheid. Terwijl het geartersysteem eenvoudiger was dan een generator, had het een fatale fout: de turbine was inefficiënt bij lage snelheden. Onder ongeveer 40 mph gebruikte de turbine enorme hoeveelheden stoom en brandstof. Bij hoge snelheden kan de S2 echter bijna moeiteloos en efficiënt zware treinen voortbewegen. De gladde turbinestroom legt veel minder druk op het spoor dan een normale locomotief met zuigeraandrijving. Slecht rendement bij lage snelheden deed deze turbine echter mislukken, en met de introductie van dieselstroom werden er geen S2s meer gebouwd. De locomotief is in 1949 met pensioen gegaan en in mei 1952 gesloopt.