Blue Comet Train - Poster voor luxe touringcars

De Finste Train van New Jersey Seashore. Extra luchtaangepaste accommodaties op het normale buskaartje, Treinen tussen New York en Atlantic City, N.J., die op 21 februari 1929 door The Central Railroad of New Jersey the Blue Comet werd opgericht, waren ontworpen om buspassagiers te voorzien van uitgeruste airconditioningsapparatuur, accommodaties en diensten tegen een vast tarief. Toen de Blue Comet naar Atlantic City ging, werd het op scherm gezet voor patrons, spoorventilatoren en lokale bewoners om te zien en te inspecteren. Duizenden toeschouwers langs de lijn kwamen de nieuwe trein zien. Dit was deels te danken aan een slimme advertentiecampagne via de radio en de krant, die de belangstelling van het publiek heeft aangewakkerd. Na zijn eerste aankomst in Atlantic City werd er een officieel diner gehouden voor spoorwegpersoneel in het Hotel Dennis. Het was een "symfonie in blauw", die als de Finste trein van de Seashore werd gefactureerd. De Blue Comet zou extra accommodaties bieden voor het gewone buskaartje en zitplaatsen hebben toegewezen, zodat de passagiers precies wisten waar ze zouden zitten en het werd getrokken door de nieuwe G3's Pacific Locomotives die gebouwd werden door de Baldwin Locomotive Works. De PRR rekende extra in voor haar volledige parlor car Atlantic City Limited en haar New York Limited. Bovendien heeft de PRR extra kosten in rekening gebracht voor personenauto's op de Nellie Bly. De Blue Comet liep op schema voor 97% van de tijd in de eerste vijf jaar. Uiteindelijk namen de depressie en de Pennsylvania Railways directe toegang tot New York het leven uit de Blue Comet. De laatste rit van de trein was op 27 september 1941 van Atlantic City naar Jersey City. De belangrijkste concurrent, de Nellie Bly, duurde tot 1961.