Mariene Parkway Bridge-Gil Hodges Briefkaart

Het was in 1937 gebouwd en geopend door de Mariene Parkway Authority en was de langste verticale lift ter wereld voor auto's. De gekrulde topjes van de torens werden ontworpen om de brug een grillig aspect te geven. Na de fusie van 1940 van de Mariene Parkway Authority en de Triborough Bridge and Tunnel Authority, viel de brug naar TBTA[5]. In 1978 werd de brug omgedoopt tot Gil Hodges, de voormalige eerste baseman voor de Brooklyn Dodgers.[5] Hodges hield een woning in Brooklyn nadat zijn team naar Los Angeles verhuisde. Hij speelde ook voor de in Queens gevestigde New York Mets aan het einde van zijn carrière en leidde de Mets vanaf 1968 tot zijn plotselinge dood in 1972, inclusief de overwinning in de World Series van 1969. 1999 Renovatie[Bewerken] In 1999 werd het bestaande stalen wegdek op de lift vervangen door een beton- en stalen orthotropisch dek. Er werd ook een nieuwe betonbarrière ("Jersey") geïnstalleerd om de tegengestelde verkeersstromen te scheiden. Bovendien werden de liften en de elektrosystemen in de twee torens vervangen, en de nieuwe veranderlijke berichttekens en de apparaten van de verkeerscontrole werden geïnstalleerd op de brug, de naderingswegen, en het tolplein. Het tolplein ontving ook een gloednieuw dienstengebouw. Feiten[bewerken] De centraalbreedte wordt 100 keer per jaar opgevoerd en verlaagd zodat vaartuigen onder de weg kunnen varen. Het middelpunt is 160 m lang en is slechts 17 m boven het water, maar kan tot een hoogte van 150 m boven het water worden opgetild. Een deel van de crash van American Airlines Flight 587 werd gefilmd van een camera op deze brug.