NYC Road van de eeuw Poster

Van www.railphotoexpress.biz... De New York Central Railroad (NYC) was een spoorweg in het noordoosten van de Verenigde Staten. Het hoofdkwartier in New York City bediende de spoorweg het grootste deel van het noordoosten, met inbegrip van uitgebreide trackage in de staten New York, Pennsylvania, Ohio, Michigan, Indiana, Illinois, Massachusetts en West-Virginia plus extra trackage in de Canadese provincies Ontario en Quebec. De spoorweg heeft in het oosten vooral New York en Boston met Chicago en St. Louis in het midden westen verbonden, samen met de tussensteden Albany, Buffalo, Cleveland, Cincinnati en Detroit. De Grand Central Terminal van de NYC in New York City is een van de bekendste uiterwaarden. In 1968 fuseerde de NYC met haar vroegere concurrent, de Pennsylvania Railroad, om de centrale spoorweg van Penn te vormen. Dat bedrijf ging in 1970 failliet en werd in 1976 door de federale overheid overgenomen en in Conrail gefuseerd. Conrail werd in 1998 opgesplitst en delen van zijn systeem werden overgedragen aan de nieuw gevormde New York Central Lines LLC, een dochteronderneming die werd geleasd aan en uiteindelijk werd geabsorbeerd door CSX en Norfolk Southern. De lijnen van die bedrijven omvatten de oorspronkelijke hoofdlijn van New York, maar buiten dat gebied bevatte het lijnen die nooit deel uitmaakten van het centrale systeem van New York. CSX kon een van de belangrijkste lijnen nemen in het land, dat loopt van New York City en Boston tot Cleveland, Ohio, als onderdeel van de waterroute, terwijl Norfolk Southern de Cleveland, Ohio tot Chicago, Illinois deel van de lijn, genaamd de Chicago lijn, kreeg. Voor tweederde van de twintigste eeuw had de New York Central enkele van de beroemdste treinen in de Verenigde Staten. De 20e Century Limited, die in 1902 van start ging, liep van Grand Central Terminal in New York naar LaSalle Street Station Chicago en was de beroemdste trein, bekend om zijn behandeling van rode tapijten en eersteklas dienst. In het midden van de jaren dertig introduceerden veel spoorwegmaatschappijen stroomlijnlocomotieven; tot de New York Central de Commodore Vanderbilt introduceerde waren ze allemaal diesel-elektrisch. De Vanderbilt gebruikte een speciale stoomlocomotief. De eeuw, die volgde op de waterroute, kon de reis van 960 mijl afmaken binnen 16 uur na de stroomlijning van 15 juni 1938 (en deed het in 15½ uur voor een korte periode na de Tweede Wereldoorlog). Ook beroemd was de Empire State Express via de staat New York tot Buffalo en Cleveland, en Ohio State Limited van New York tot Cincinnati.