Red Buses, Glacier National Park, Montana Briefkaart

"Red Buses, Glacier National Park, Montana" door Catherine Sherman. Twee Rode bussen wachten op de riemen in een bergkam in St. Mary, Montana, net buiten de oostgrens van het Glacier National Park. De 33 bussen in het Glacier National Park, Montana, worden algemeen beschouwd als de oudste toeristische vloot van voertuigen ter wereld, dus vanwege de historische natuur van de Red Buses, zijn de zitplaatsen volgens de website Glacier National Park Lodges niet ontworpen volgens dezelfde normen als de huidige bussen. De rode bussen zitten op 17 personen, met 4 op een bank en 1 op een passagiersstoel aan de voorzijde. Glacier Park Red Bus tours wijkt af van zowel de oostelijke als de westelijke kant van het park. Alle reizen zijn ronde reizen, vertrekken van en terugkeren naar dezelfde locatie. Veel van de huidige vloot van Red Buses is sinds het midden van de jaren dertig in gebruik. De Red Buses waren het eerste toegestane motortransportbedrijf in een nationaal park. Roe Emery (1875-1953) was een van de twee hoofdrolspelers achter de creatie van de iconische rode bussen van Glacier. Emery en Walter White, een vice-president van de Cleveland-based White Motor Company, die de Red Buses bouwde, bracht in 1914 transport naar het park. In 1936, met reserveringen in het park die meer dan 70% hoger waren dan de niveaus van 1935, kwamen 18 nieuwe bussen tot de vloot. De aankoop werd gedaan van de White Motor Company voor een prijs van $90.000.000. De bussen zijn uitgerust met buitendeuren tegenover elke stoelenrij. Een speciale eigenschap inbegrepen met dit model was een roll-back bovenkant die zonder obstructed sightsee verstrekt. Dit ontwerp is gemaakt door graaf Alexis de Sakhoffsky, een industriële stylist in samenwerking met ambtenaren van de White Motor Company en de Bender Body Company. De rode bussen hebben een eiken, geen metaal, lijst dat hun lichaam ondersteunt. Hier zijn een paar snelle feiten over de iconische Rode Bussen: De kleur van de Rode Bussen komt van de Ripe Mountain Ash Berry in Glacier N.P. De Rode Buses lopen op benzine en propaan, wat 93% schoner is. Het eerste transport in Glacier was met vier paardenbussen met een capaciteit van 11 passagiers. De Red Buses van Glacier werden gemaakt door de White Motor Company en zijn model 706. De Going-to-the-Sun-weg werd voor het eerst geopend op 15 juli 1933 De meeste wegen aan de oostkant van Glacier N.P. werden gebouwd door de Grote Noordelijke Spoorweg. Er waren meer dan 500 White Model 706's gemaakt voor verschillende nationale parken in de VS Tijdens de eerste jaren van het toernooi werden vrouwen ontmoedigd om vooraan te rijden omdat ze de mannelijke chauffeurs afleidden. De chauffeurs worden 'Jammers' genoemd omdat ze gehoord zouden kunnen worden dat ze de versnellingen van de rode bussen die op Going-to-the-Sun Road rijden, zouden vastzetten, terwijl de bussen standaardtransmissies hadden. De Red Buses kostten oorspronkelijk 5000 dollar per keer in 1936. De eerste ambtenaar "Jammer Manual" werd samengesteld door George Ruhle, een natuurkundige bij Glacier N.P. Er werden tussen 1943 en 1946 geen tochten aangeboden in Glacier vanwege de brandstofrantsoenering als gevolg van de tweede wereldoorlog. De eerste vrouw Red Bus chauffeur in Glacier was begin jaren tachtig. De Red Buses kregen hun eerste automatische uitzendingen in 1989. De Red Buses van Gletsjer zijn bijnaam "The Rubies of the Rockies" Vanaf 1914 tot de jaren '70 waren alle Rode Bus-chauffeurs hogescholen, meestal in pre-law of pre-Med Op de bodem van het rooster van de Rode Buses, kun je nog steeds zien dat het gebied vroeger de kruk was. Van de 33 bussen die vandaag de dag op de weg zijn, zijn er 17 uit 1936, 11 uit 1937, 4 uit 1938 en 1 uit 1939. De busnummers geven de volgorde weer waarin ze in het park aankwamen. Zo was busnummer 97 het 97e voertuig dat in Glacier in gebruik moest worden genomen. In 2006 werd in de Roos Bowl Parade in Pasadena (Californië) een Red Bus uit het Glacier National Park opgespoord. In 2016 reisde de minister van Binnenlandse Zaken van Jewell naar het Nationaal Park Glacier en reed hij met een rode bus om de 100e Jubileum Celebration van de National Park Service van 2016 te helpen afbreken. De Red Buses vervoerden in 1914 gemiddeld 60.000 toeristen per zomer door Glacier N.P. De eerste transportmanager in Glacier was A.K. Holmes. Naast de reisgasten rond Glacier, hebben de bussen ook als evacuatievoertuig gediend in tijden van brand of overstroming. Ford Motor Company doneerde meer dan 6 miljoen dollar om 33 bussen te herstellen om ze in bedrijf te houden. In 2011 was het 75 jaar geleden dat de bussen die in 1936 in het Glacier National Park tours verzorgden, in 1936 tours hielden. Het model 706 White Buses is de derde generatie touringbussen in het Glacier National Park. Elke rode bus is naar schatting $250.000 waard.