Russische auto en Dacha Snijplank

Een faux propaganda-afbeelding met een landelijke achtergrond van de vroege Sovjet-Unie na de oorlog. Geeft een GAZ M-20 Pobeda automobile aan, voor een dacha (plattelands zomerhuis). In het bovenste gedeelte van het afbeelding staat een "M20"-ornament, een Cyrillische (Russische) tekst die "Г А З" (GAZ) afleest en een ornament aan de zijkant dat op de voertuigen staat met een gestileerde Cyrillistische aflezing "П б е" (Pobeda). Het afbeelding is "oud" om te suggereren dat het uit de vroege periode na de oorlog dateert. Interne Sovjetpropaganda probeerde de mensen vaak te informeren over hoe goed leven in de USSR was. Een dacha en een auto om daar te komen betekende het goede leven. Stadsbewoners droomden ervan om een klein stuk land buiten de stad te hebben om op zomerweekends te vluchten, weg van de hitte en vuil van de stad. De Pobeda was de eerste auto die voor het publiek werd gemaakt na het einde van de wereldoorlog. De M20 werd van 1946 tot 1958 geproduceerd. GAZ (Г А З is een Russisch acroniem voor Gorkovsky Avtomobilny Zavod - Gorsky Automobile Factory) Pobeda (П о б е) is het Russische woord voor de overwinning. De naam werd gekozen omdat de auto voor het eerst werd getest in 1943, toen een geallieerde overwinning in de Tweede Wereldoorlog waarschijnlijk begon te lijken.De Pobeda werd geproduceerd onder licentie in Polen en een paar werden geassembleerd in Noord-Korea. De Pobeda was de eerste naoorlogse sovjetauto en de eerste sovjetauto met draaischijf, twee elektrische wissers, een elektrische verwarmingstoestel en een ingebouwde AM-radio. De auto werd een symbool van het naoorlogse Sovjet-leven en is vandaag een onderdeel van de collector. In totaal werden 235.997 Pobedas geproduceerd. Een aantal M20's is de afgelopen jaren uitgebreid aangepast. Er zijn zelfs een paar 'spierauto'-versies op de weg.