Spoorwegbureau 1935 Sticker

Op www.railphotoexpress.biz Railway Express Agency 1935 Het verleden, het cadeau en de toekomst van The Railway Express Agency zijn te vinden in dit kleurentype van 1935. Het verleden in het man op horseback, en het cadeau is de stoomaangedreven trein rechts onderaan. Het Spoorwegbureau had gehoopt dat vliegtuig de toekomst zou zijn. Express-service is het snelle en veilige verkeer van pakketten, geld en goederen tegen tarieven die hoger zijn dan de standaard vrachttarieven. De express sector bloeide in de laatste helft van de 19e eeuw, en in 1900 waren er vier grote express bedrijven: Adams, Southern, American en Wells Fargo. In 1913 introduceerde de Post Kantoor pakketpost, de eerste grote concurrentie voor express s bedrijven. De expresse-activiteiten bleven stijgen tot 1920 en bleven vervolgens een decennium stabiel. Tijdens de Eerste Wereldoorlog nam de spoorwegen van de Verenigde Staten over. Volgens de USRA werden de vier ondernemingen geconsolideerd als American Railway Express, Inc., met uitzondering van het deel van Southern Express dat over de Zuidelijke Spoorweg en de Mobile & Ohio opereerde (en dat in 1938 in de organisatie kwam).In 1927 begon REA met een Air Express Division. In maart 1929 werden de activa en activiteiten van American Railway Express overgedragen aan Railway Express Agency. REA was eigendom van 86 spoorwegen in verhouding tot het express verkeer op hun lijnen - geen enkele spoorweg of groep spoorwegen had zeggenschap over het bureau. De "Railway Express"-overeenkomst met de spoorwegen was dat zij terminalruimte en auto's ter beschikking stelden en de auto's op hun kosten vervoerden; REA betaalde haar eigen kosten en verdeelde de winst over de spoorwegen in verhouding tot het verkeer. De expresdienst in Canada en Mexico werd rechtstreeks door de spoorwegmaatschappijen geëxploiteerd. De expresinkomsten bleven in de jaren vijftig op een winstgevend niveau, deels als gevolg van renteverhogingen. Uitdrukkelijk volume daalde aanzienlijk na de Tweede Wereldoorlog. De spoorwegen begonnen de express dienst te uitzichten als dure zaken. REA heeft in 1959 onderhandeld over een nieuw contract dat haar in staat stelde gebruik te maken van elke vervoerswijze, en zij verwierf vrachtwagenrechten om de voortzetting van het vervoer mogelijk te maken nadat de passagierstreinen waren stopgezet. Het probeerde een gyback en containers, maar zonder veel succes. In 1969 werd REA na een aantal jaren van tekorten verkocht aan vijf van haar officieren en omgedoopt tot REA Express. Tegen die tijd was slechts 10% van de activiteiten van de spoorwegen verplaatst en was haar gehele bedrijf minder dan 10% van het totale intercitypakketverkeer. REA Express beëindigde zijn activiteiten in november 1975 en begon zijn liquidatie.