Stad - Cincinnati OH - Price Hill Incline 1906 Tegeltje

Foto gekleurd uit 1906Originele titel: Price's Hill inclinePhotographer: Detroit PublishingLocation: 8th Street and Glenway Ave, Cincinnati, OH Dit is de Prijs Hill helling (vaak Buttermilk Mountain genoemd). Het werd gebouwd in 1874, gesloopt in 1943. Het spoor was 800 voet lang, met een stijging van 350 voet. Het lag aan het einde van de 8e St., waar de berg begint. Deze helling was ongebruikelijk, bevatte twee afzonderlijke leerplannen. Die links was alleen voor de passagiers, met 2 sets auto's, met omsloten dozen die mensen bevatten. Het tarief was 5 cent per persoon die vandaag ongeveer 1,46 dollar bedraagt. Aan de rechterkant was dat voor industriële en commerciële doeleinden. Elk had de mogelijkheid om 3 tot 4 volledig geladen karren met mensen te bevatten. Het kostte 85 cent per kar, wat vandaag ongeveer 25 dollar is. De hele reis duurde 5 minuten om naar boven of naar beneden te gaan. De rechterhelft had een dubbele motor van de 200hp poppetklep, met een wikkeltrommel met een diameter van 13 ft, geloof ik dat de passagier een wiel van 10 ft had. Elke reeks insteeksleuven had een eigen station, daarom verandert de architectuur boven en onder. Er waren ook geen streetautorails op, het was strikt voor de karretjes en de mensen. Op de dag stond deze helling bekend als Buttermilk Mountain, want dat is alles wat ze aan de top hebben gediend. De bouwer hiervan was William Price, hij leende geld van zijn zeer religieuze vader, en hij beloofde zijn vader dat hij geen alcohol zou serveren, wat hij ook toegeschreven had aan allerlei ongelukken. Als gevolg hiervan zouden de balken onderaan zichzelf anders noemen, de "laatste kans op een salon", omdat er geen drinken boven op de heuvel zijn. Vele hellingen hadden drink, clubs etc. bovenaan, mensen kwamen dat verwachten. Maar je kunt wel de laatste modes krijgen, een lekker eten en zo. Ze bouwden ook een speciaal ziekenhuis voor onderzoek naar tuberculose. Er is hier ook een ongeluk gebeurd: Het lijkt erop dat onderhoud geen prioriteit was en dat de 1-inch dikke kabels die ze gebruikten, nooit zijn vervangen sinds ze in 1875 zijn geopend. Op 2 oktober 1906 werden de kabels verwoest en uit elkaar gevallen, bedankt op de inhoud van de dieren die ze achterlieten. De auto aan de bovenkant had twee wagons, beide getrokken door twee paarden. De bovenste auto stond bijna bovenaan, toen 15 meter verderop de kabel slingerde, die de auto naar beneden stuurde. Elke chauffeur sprong in hun wagen één was zand, de andere paardenmest. Ze landden aan de onderkant, en beide chauffeurs overleefden bedankt aan de zachte inhoud die ze aan boord hadden. De paarden liepen ook niet op en raakten zo zwaar gewond dat de politie ze ter plaatse moest schieten om ze uit hun ellende te halen. Bovenaan werd de operator bijna gedood door de kabel die terugzweeft, en de auto onderaan die naar de bovenkant werd gestuurd, die de man bijna afvlakte. Als hij niet in het trappenhuis was gesprongen, zou hij dat niet overleefd hebben.