Tupolev (Т у о е в) Tu-104 Legpuzzel

Een digitaal schilderij van een Aeroflot Tupolev (Туполев) Tu-104 passagiersvliegtuig in vlucht over een mistig, bebost winterlandschap. Het Tupolev-ontwerpbureau logo staat linksonder. Voeg je eigen tekst toe. De Tu-104 (Navo heeft het woord CAMEL aan dit vliegtuig toegewezen) was het tweede straalvliegtuig dat in dienst kwam, de Britse de Havilland Comet was de eerste. Het was de enige straaljager in dienst van 1956-58, toen de komeet na een aantal crashes aan de grond werd gehouden. De Tu-104 vervoerde meer dan 90 miljoen passagiers tijdens zijn levensduur met Aeroflot (toen 's werelds grootste luchtvaartmaatschappij). Het vliegtuig ging in 1986 met pensioen. Een aantal Tu-104's van verschillende soorten werden gebruikt voor speciale toepassingen, waaronder weeronderzoek, en als een "braakkomeet" vliegtuig met verminderde zwaartekracht op parabolische vluchten waardoor kosmonauten korte perioden van nulgen kunnen ervaren. Aeroflot heeft een vliegtuig nodig met een groter vermogen en betere prestaties dan het vliegtuig met zuigermotor dat het vervolgens bediende door de Tu-16 Badger bommenwerper aan te passen. De vleugels, motoren en staartoppervlakken van de Tu-16 werden behouden met het vliegtuig, maar het nieuwe ontwerp nam een bredere, onder druk staande romp aan, ontworpen om 50 passagiers te kunnen herbergen. De geglazuurde, bombarderende neus van de Tu-16 bleef ook behouden, waardoor de Tu-104 een duidelijk militaire uitstraling kreeg. Het interieur van de Tu-104's die al vroeg werden gebouwd, zou lijken op Victoriaans Pullman-auto's met kroonluchters, overvolle stoelen, koperen dienbladen en kettingspoeltoiletten. Maar het vliegtuig veranderde Aeroflot van een laag aangeschreven, voornamelijk binnenlandse lijn in een belangrijke internationale presentie. Die Tu-104s die ik aanvloog hadden een veel nuttiger interieur.