Tupolev (Т у о л в) Tu-104 over Siberië Bureaumat

Een digitaal schilderij van een Aeroflot Tupolev (Тупол ев) Tu-104 passagiersvliegtuig tijdens de vlucht over een mistig, bebost, winterlandschap. Aanpassen door uw eigen tekst toe te voegen. De Tu-104 was het tweede straalvliegtuig dat in dienst kwam, de British de Havilland Comet was het eerste vliegtuig. Het was het enige schip dat in dienst was van 1956 tot 1958, toen de komeet aan de grond lag na een aantal crashes. De Tu-104 vervoerde meer dan 90 miljoen passagiers tijdens zijn levensduur met Aeroflot (toen 's werelds grootste luchtvaartmaatschappij). Het vliegtuig werd in 1986 opgeheven. Vliegtuig Een aantal Tu-104's van verschillende types werden gebruikt voor speciale toepassingen, waaronder weeronderzoek, en als een "braakkomeet" gereduceerd zwaartekrachtvliegtuig voor parabolische vluchten, waardoor kosmonauten korte periodes van zero gee kunnen ervaren. Aeroflot had behoefte aan een modern vliegtuig met meer vermogen en prestaties dan het vliegtuig met zuigermotor dat het vervolgens gebruikte door de Tu-16 Badger bommenwerper aan te passen. De vleugels, motoren en staartoppervlakken van de Tu-16 bleven behouden met het vliegtuig, maar het nieuwe ontwerp nam een bredere romp onder druk, ontworpen om plaats te bieden aan 50 passagiers. De geglazuurde, bombardier neus van de Tu-16 werd ook behouden, waardoor de Tu-104 een uitgesproken militaire uitstraling kreeg. Het interieur van de Tu-104's leek op Victoriaans Pullman-auto's met kroonluchters, overvolle stoelen, koperen dienbladen en kettingspoeltoiletten. Maar het vliegtuig veranderde Aeroflot van de ene dag op de andere van een slecht aangeschreven, voornamelijk binnenlandse lijn in een grote internationale presentie. Die Tu-104's waar ik op vloog hadden een veel meer utilitair interieur.